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La sustentabilidad en la industria aerocomercial:
La industria aérea es responsable de un 2% de las emisiones globales de dióxido de carbono. Cómo trabaja para minimizar esa cifra.
El cambio climático, los incendios, los deshielos, la contaminación producto de las acciones humanas hicieron que sea necesario replantearse la relación de las personas con el planeta. Cada vez hay más conciencia sobre la importancia de tomar medidas para reducir el impacto de la sociedad en la Tierra y la industria de la aviación no está exenta.
Un nuevo informe de Booking con información recopilada de más de 33 000 viajeros en 35 países y territorios, reveló que viajar de manera más sostenible sigue siendo una prioridad para los viajeros. El 74% de los encuestados creen que las personas deben actuar ahora y tomar decisiones más sostenibles para salvar el planeta para las generaciones futuras mientras que un 85% quiere usar medios de transporte más ecológicos.
En este contexto el sector aerocomercial es uno de los más contaminantes del mundo. Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la aviación representa el 2,4% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI), y aunque gran parte de la población no vuela en absoluto, el resto lo hace por los que se quedan en casa. Una encuesta de la consultora Gallup, por ejemplo, reveló que cerca de la mitad de los estadounidenses no vuela en absoluto, mientras que los que lo hacen se suben a un avión lo suficiente como para elevar el promedio a unos dos vuelos por año por habitante.
Ante esta realidad, las empresas aerocomerciales están tomando medidas para reducir su impacto medioambiental. El objetivo es claro lograr busca ser carbono neutro para 2050 y para lograrlo se encuentran trabajando en aviones eléctricos, combustibles de hidrógeno y en el rediseño de aeronaves entre otras áreas.
Innovando para mejorar la eficiencia de los aviones
Las empresas aerocomerciales están desarrollando aviones más eficientes en combustible. Estos aviones utilizan motores más avanzados, materiales más ligeros y nuevas tecnologías para reducir el consumo de combustible.
Por ejemplo, la empresa Boeing está desarrollando el 787-10 Dreamliner, que es el avión de pasajeros más eficiente del mundo. Este avión consume un 20% menos de combustible que los aviones de su tamaño. Airbus ha desarrollado el A350, que consume un 25 % menos de combustible que sus predecesores. Varias aerolíneas ya han actualizado su flota con estos aviones para mejorar la eficiencia de sus vuelos.
Otra acción que podemos observar es la disminución del peso de la cabina que contribuye a optimizar el uso de combustible. La digitalización de las revistas, por ejemplo, evita 615 toneladas de CO2 al año.
Reducción de la huella de carbono
La encuesta de Booking anteriormente nombrada revela que, la sostenibilidad vinculada a la huella de carbono apenas atrae a un 4% sin embargo, siete de cada 10 (71%) dijeron que pagarían más para reducir su huella de carbono.
A pesar de las buenas intenciones, un 47% de los viajeros totales encuestados no sabe dónde encontrar opciones más sustentables. Las intenciones están, y algunas aerolíneas ya ofrecen sistemas de compensación. Pero pensar en vuelos eléctricos para la descarbonización futura es una alternativa remotísima para los vuelos.
La empresa brasileña Gol se jacta de haber realizado el primer vuelo de carbono neutral de Brasil mediante una asociación con Moss, una plataforma de créditos de carbono ambiental que dona a todos los clientes de la compañía y a los residentes de la isla que vuelan por la ruta Recife-Fernando de Noronha-Recife, la compensación de la huella de carbono de sus viajes, neutralizando el total de las emisiones de carbono en ambos tramos sin costo adicional para los pasajeros. Así cada 25 vuelos ida y vuelta, aseguran 1 hectárea preservada de la selva amazónica.
Combustible Sostenible para la Aviación (SAF)
El Combustible Sostenible para la Aviación (SAF), producido por diversos residuos forestales, ganaderos y agrícolas podría convertirse en una respuesta relativamente inmediata al reto de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% y, a la vez, acercarse a los parámetros de contaminación aceptables establecidos para mitad de este siglo. Una buena noticia es que los motores actuales no tendrían que adaptarse ya que pueden se pueden mezclar en un 50% y los aviones de próxima generación, como vimos anteriormente ya se están haciendo para que se utilice el 100% de SAF. Por otra parte, se introducen residuos orgánicos bajo un esquema de economía circular, y a la par se reutiliza una parte del CO2 que se hubiera ido a la atmósfera. Sin embargo, con las infraestructuras actuales solo se conseguiría cubrir un 0,05% de la demanda global, por lo que es esencial el desarrollo de su producción a gran escala. El mayor anuncio lanzado sobre este proceso se comunicó en España con la preparación de 40 plantas que, por primera vez, empezarán a producir combustible seguro para la aviación.
Educación y sensibilización
Los viajeros también pueden contribuir a la sostenibilidad de la industria aeronáutica: pueden optar por viajar en vuelos más cortos, elegir aerolíneas que tengan un buen historial de sostenibilidad y reducir el consumo de recursos durante el vuelo.
Por su parte las empresas están trabajando para educar a sus pasajeros sobre la importancia de la sostenibilidad, informando las medidas que están tomando para reducir el impacto ambiental o explicando a sus pasajeros como pueden reducir su huella de carbono cuando viajan.
Por ejemplo Latam lanzó su programa “1 +1 Compensar para conservar” mediante un video interactivo. Cada vez que un pasajero compensa la huella de CO2 de sus vuelos, ellos compensan la misma cantidad, duplicando la contribución para conservar ecosistemas de vital importancia.
Las acciones que están tomando las empresas aerocomerciales en pos de la sostenibilidad son un paso importante para reducir el impacto medioambiental de este sector. Sin embargo, aún queda mucho camino por recorrer.
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